Introduction
Le camion malaxeur Sinotruk Howo 6×6 de 380 hp offre une excellente maniabilité et une grande polyvalence lors du transport du béton. Il assure une liaison fiable, pratique et rapide entre le châssis et le tambour de malaxage, permet une transmission en douceur de la force de traction vers l'unité de malaxage et offre un certain effet d'amortissement contre les charges d'impact.
Le camion malaxeur Sinotruk Howo 6×6 de 380 hp permet d’éviter le patinage des roues motrices lors de la conduite sur des routes mouillées ou enneigées, ce qui permet au véhicule de démarrer et d’accélérer en douceur. Il maintient également une accélération stable sur chaussée mouillée et évite les dérapages latéraux ou les balancements de l’arrière du véhicule. Doté d’une cabine au design fonctionnel, le camion malaxeur Sinotruk Howo 6×6 de 380 hp offre un espace intérieur pratique et confortable.
| État | Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk. |
|---|---|
| Cabine | Cabine H77L, avec une couchette et deux sièges, climatisation, système d'essuie-glaces à deux bras à trois vitesses, siège conducteur à suspension amortissante et réglable, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon pneumatique, avec barre stabilisatrice transversale, suspension entièrement flottante à 4 points d'appui + amortisseurs. |
| Moteur | Moteur diesel à 4 temps à injection directe. Modèle : WP10.380E22, 380 HP, 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire |
| Transmission | HW19710, rapport 10F/2R : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direction | Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique |
| Essieu avant | VGD95, 1 × 9 500 KGS, système de guidage avec poutre à double section en T |
| Essieu arrière | MCP16ZG, carter d'essieu moulé sous pression 2×16 000 KGS, réduction simple centrale avec réducteur de moyeu et blocages de différentiel entre les roues et les essieux. |
| Châssis | Châssis : châssis en échelle parallèle à profil en U de section 300 × 80 × 8 mm, et sous-châssis renforcé avec traverses entièrement rivetées à froid. Suspension avant : 9 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice. Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et barre stabilisatrice. |
| Frein | Frein de service : système de freinage à air comprimé à double circuit. Frein de stationnement (frein de secours) : à énergie élastique, actionné par air comprimé sur l'essieu avant et les roues arrière. Frein auxiliaire : frein sur échappement du moteur. |
| Électricité | Tension de service : 24 V, masse négative Démarreur : 24 V, 5,4 kW Alternateur : triphasé, 28 V, 1 500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, antibrouillards, feux stop, clignotants et feu de recul |
| Pneu | Pneus radiaux (à tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pièces (en option) : 315/80R22.5 / 13R22.5 / 1200R24 |
| Corps du mélangeur | Cuve : elle peut être adaptée à vos besoins |
| Réservoir de carburant | 400 L |
| Dimensions hors tout | 9 000 × 2 550 × 3 950 mm |
Application sur le terrain
Camion malaxeur Sinotruk Howo 6×6 de 380 hp
Équipé de sièges à coussins d'air réglables dans plusieurs directions, le camion malaxeur Sinotruk Howo 6×6 de 380 hp offre au conducteur une expérience de conduite confortable. Le rétroviseur électrique, le chauffage du rétroviseur et d'autres fonctions permettent au conducteur de mieux observer la situation à l'arrière, quelles que soient les conditions météorologiques.
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