Introduction
Le camion malaxeur à béton Sinotruk Howo NX 4×2 offre une excellente mobilité et une grande souplesse lors du transport du béton. Il assure une liaison fiable, pratique et rapide entre le châssis et le tambour de malaxage, permet une transmission en douceur de la force de traction vers l'unité de malaxage et offre un certain effet d'amortissement contre les charges d'impact.
Le camion malaxeur à béton Sinotruk Howo NX 4×2 permet d'éviter le patinage des roues motrices lors de la conduite sur des routes mouillées ou enneigées, ce qui permet au véhicule de démarrer et d'accélérer en douceur. Il garantit également une accélération stable sur chaussée mouillée et évite les dérapages latéraux ou les dérives de l'arrière du véhicule. Doté d’un plancher plat et d’un toit surélevé, le camion malaxeur à béton Sinotruk Howo NX 4×2 offre un espace intérieur pratique et confortable.
| État | Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk. |
|---|---|
| Cabine | Cabine HW76, avec une couchette et deux sièges, climatisation, système d'essuie-glaces à deux bras à trois vitesses, siège conducteur réglable à amortissement, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon pneumatique, avec stabilisateur transversal, suspension entièrement flottante à 4 points d'appui + amortisseurs. |
| Moteur | Moteur diesel à 4 temps à injection directe. Modèle : WP10.300E201, 300 HP, 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire |
| Transmission | HW19710, rapport 10F/2R : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direction | Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique |
| Essieu avant | Essieu HF9, direction 1×9500 KGS avec poutre à double profil en T |
| Essieu arrière | Essieu HC16, 2 × 16 000 KGS, carter d'essieu moulé sous pression, réduction simple centrale avec réducteur au moyeu et blocages de différentiel entre les roues et les essieux. |
| Châssis | Châssis : châssis en échelle parallèle à profil en U de section 300 × 80 × 8 mm, et sous-châssis renforcé avec traverses entièrement rivetées à froid. Suspension avant : 9 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice. Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et barre stabilisatrice. |
| Frein | Frein de service : système de freinage à air comprimé à double circuit. Frein de stationnement (frein de secours) : à énergie élastique, actionné par air comprimé sur l'essieu avant et les roues arrière. Frein auxiliaire : frein sur échappement du moteur. |
| Électricité | Tension de service : 24 V, masse négative Démarreur : 24 V, 5,4 kW Alternateur : triphasé, 28 V, 1 500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, antibrouillards, feux stop, clignotants et feu de recul |
| Pneu | Pneus radiaux (à tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pièces (en option) : 315/80R22.5 / 13R22.5 / 1200R24 |
| Corps du mélangeur | Cuve : elle peut être adaptée à vos besoins |
| Réservoir de carburant | 400 L |
| Dimensions hors tout | 9 000 × 2 550 × 3 950 mm |
Application sur le terrain
Camions malaxeurs Sinotruk Howo T5g à vendre
Équipé de sièges à suspension pneumatique réglables dans plusieurs directions, le camion malaxeur à béton Sinotruk Howo NX 4×2 offre une expérience de conduite confortable à ses conducteurs. Les rétroviseurs électriques dotés d'une fonction de chauffage permettent aux conducteurs d'avoir une bonne visibilité sur l'arrière du véhicule, quelles que soient les conditions météorologiques.
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