Introduction
Le camion-citerne SINOTRUK HOWO offre des performances exceptionnelles en charge lourde et une capacité de transport de liquides entièrement étanche et sécurisée, ce qui en fait le véhicule idéal pour la distribution sur de longues distances d'essence, de diesel et de produits chimiques en vrac. Elle est équipée d'une citerne intégrée antidéflagrante et étanche, associée à un châssis robuste de type 6×4, ce qui garantit une transmission de puissance stable et une absorption efficace des chocs même à pleine charge de liquide.
Ce camion-citerne offre des performances antidérapantes fiables sur les routes de transport mouillées, en gravier et de montagne, garantissant un démarrage en douceur et une conduite en ligne droite stable, sans dérapage ni balancement dû au ballottement du carburant. Doté d'une cabine spacieuse et robuste, le camion-citerne SINOTRUK HOWO offre un espace de conduite ergonomique et confortable pour les missions de transport de carburant qui s'étendent sur toute la journée.
| État | Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk. |
|---|---|
| Cabine | Cabine HW76, avec une couchette et la climatisation (A/C) |
| Moteur | Moteur diesel à injection directe à 4 temps et boîte manuelle Modèle de moteur : WP10.380E22, 380 HP, 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire Cylindrée : 9,726 L |
| Transmission | HW19710, 10 faces avant et 2 faces arrière. Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direction | ZF8118, direction hydraulique à assistance électrique |
| Essieu avant | VGD95, 9 500 KGS |
| Essieu arrière | MCX16ZG/ MCP 16ZG, 2 × 16 000 kg |
| Pneu | Pneus radiaux (à tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pièces (en option) : 315/80R22.5 / 13R22.5 / 1200R24 |
| Caisse de chargement | 20/25 mètres cubes, en option (distributeur de carburant, débitmètre et lance à tuyau enroulable) |
Application sur le terrain
CAMION-Citerne SINOTRUK HOWO
Il est équipé de sièges conducteur amortisseurs réglables dans plusieurs directions, ce qui permet de réduire considérablement la fatigue lors des longs trajets interrégionaux de livraison de carburant. De grands rétroviseurs électriques chauffants permettent aux conducteurs d'inspecter clairement les vannes des citernes, les canalisations et les conditions de circulation à l'arrière, même dans des conditions de brouillard, de pluie ou de basses températures.
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