Introduction
Lancé comme modèle phare de la gamme Sinotruk Howo NX, ce camion malaxeur à béton 6×4 s'est forgé une solide réputation dans le cadre de projets d'infrastructure grâce à ses performances globales exceptionnelles. Équipé d’un moteur MC11 basé sur la technologie MAN développant jusqu’à 440 chevaux et associé à une boîte de vitesses HW19710CL, ce camion malaxeur professionnel 6×4 offre une puissance robuste et fiable.
Son tambour de malaxage est fabriqué en acier haute résistance et résistant à l'usure, et offre une capacité de 9 à 12 mètres cubes. Les pales hélicoïdales spécialement conçues assurent un malaxage homogène du béton pendant le fonctionnement. Doté d’un châssis modulaire et d’un empattement optimisé de 1 950 + 3 450 + 1 350 mm, ce camion offre un équilibre idéal entre efficacité de transport et capacité de charge. Par ailleurs, son système de commande intelligent prend en charge la détection du niveau de matériau et la mémorisation de la vitesse, ce qui améliore considérablement la précision de fonctionnement.
| État | Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk. |
|---|---|
| Cabine | Cabine H77L, avec une couchette et deux sièges, climatisation, système d'essuie-glaces à deux bras à trois vitesses, siège conducteur à suspension amortissante et réglable, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon pneumatique, avec barre stabilisatrice transversale, suspension entièrement flottante à 4 points d'appui + amortisseurs. |
| Moteur | Moteur diesel à 4 temps à injection directe. Modèle : WP10.380E22, 380 HP, 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire |
| Transmission | HW19710, rapport 10F/2R : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direction | Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique |
| Essieu avant | VGD95, 1 × 9 500 KGS, système de guidage avec poutre à double section en T |
| Essieu arrière | MCP16ZG, carter d'essieu moulé sous pression 2×16 000 KGS, réduction simple centrale avec réducteur de moyeu et blocages de différentiel entre les roues et les essieux. |
| Châssis | Châssis : châssis en échelle parallèle à profil en U de section 300 × 80 × 8 mm, et sous-châssis renforcé avec traverses entièrement rivetées à froid. Suspension avant : 9 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice. Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et barre stabilisatrice. |
| Frein | Frein de service : système de freinage à air comprimé à double circuit. Frein de stationnement (frein de secours) : à énergie élastique, actionné par air comprimé sur l'essieu avant et les roues arrière. Frein auxiliaire : frein sur échappement du moteur. |
| Électricité | Tension de service : 24 V, masse négative Démarreur : 24 V, 5,4 kW Alternateur : triphasé, 28 V, 1 500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, antibrouillards, feux stop, clignotants et feu de recul |
| Pneu | Pneus radiaux (à tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pièces (en option) : 315/80R22.5 / 13R22.5 / 1200R24 |
| Corps du mélangeur | Cuve : elle peut être adaptée à vos besoins |
| Réservoir de carburant | 400 L |
| Dimensions hors tout | 9 000 × 2 550 × 3 950 mm |
Application sur le terrain
Camion malaxeur Sinotruk Howo Nx 6×4 de 380 hp
Camion malaxeur Sinotruk Howo NX 6×4 de 380 hp
En matière de sécurité, le camion malaxeur Sinotruk Howo NX 6×4 est équipé de série de systèmes d’assistance intelligents tels que le freinage d’urgence automatique (AEBS) et l’alerte de sortie de voie (LDWS). La cabine entièrement en acier, conforme à la norme GB7258, a obtenu la certification de résistance aux chocs ECE R29, offrant ainsi aux conducteurs une protection complète. Ce modèle a été largement utilisé dans le cadre de grands projets nationaux, démontrant ainsi le leadership technologique du camion malaxeur Sinotruk Howo NX 6×4 dans le domaine des poids lourds.
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