Введение
Самосвал Sinotruck Howo предлагается в двух вариантах привода: 8×4 и 6×4, и оснащается мощными двигателями мощностью от 290 до 420 лошадиных сил. Самосвал Sinotruck Howo 6×4 мощностью 400HP идеально подходит для крупномасштабных проектов и перевозки тяжелых грузов, его грузоподъёмность составляет до 35 тонн, в то время как модель 6×4 отличается большей универсальностью и предназначена для перевозки среднетяжёлых грузов грузоподъёмностью до 25 тонн.
Благодаря прочному кузову, эффективной коробке передач и надежной подвеске самосвал Sinotruck Howo 6×4 мощностью 400HP обеспечивает высокую производительность в сложных условиях эксплуатации. Соответствуя стандартам по выбросам Euro II, он является идеальным выбором для строительных площадок и транспортировки полезных ископаемых.
| Самосвал Sinotruck Howo 6x4 мощностью 400HP | |
|---|---|
| Состояние | Новый грузовик заводского производства «Sinotruk». |
| Салон | Кабина HW76 с одним спальным местом и двумя сиденьями, двухрычажная система стеклоочистителей с тремя скоростями, регулируемое сиденье водителя с амортизацией, системой обогрева и вентиляции, наружный солнцезащитный козырек, ремни безопасности, регулируемое рулевое колесо, пневматический сигнал, кондиционер, с поперечным стабилизатором, с 4-точечной опорой, полностью плавающей подвеской + амортизатором. |
| Высокий стальной бампер с ограждением интеркулера. | |
| Двигатель | 4-тактный дизельный двигатель с прямым впрыском |
| Модель двигателя: WP12S400E201/WP12.400E201, 400HP, | |
| 6-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением | |
| Трансмиссия | HW19710, 10F и 2R, с валом отбора мощности HW50 |
| Коэффициент: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) | |
| Рулевое управление | Гидравлический усилитель рулевого управления ZF, модель ZF8098 |
| Карданный вал | Карданный вал с двойным универсальным шарниром и фланцем муфты в форме зубчатого колеса |
| Передняя ось | VGD95, 9500 кг |
| Рулевое управление с балкой с двойным Т-образным поперечным сечением | |
| Задняя ось | MCP16ZG, 2 × 16 000 кг |
| Штампованный корпус моста, центральное одноступенчатое редукторное передаточное число с редуктором в ступице и блокировками дифференциала между колесами и мостами. | |
| Ходовая часть | Передняя подвеска: 11 полуэллиптических листовых рессор, гидравлические телескопические амортизаторы двойного действия и стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: 11-листовые полуэллиптические рессоры, рессора тележки и стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Тормоз | Рабочий тормоз: двухконтурная пневматическая тормозная система |
| Стояночный тормоз (аварийный тормоз): привод от энергии пружины и сжатого воздуха, действующий на передний вал и задние колеса | |
| Вспомогательный тормоз: выхлопной тормоз двигателя | |
| Электрооборудование | Рабочее напряжение: 24 В, отрицательный полюс на массу |
| Стартер: 24 В, 5,4 кВт | |
| Генератор: 3-фазный, 28 В, 1500 Вт | |
| Аккумуляторы: 2 шт. по 12 В, 165 А·ч | |
| Прикуриватель, звуковой сигнал, фары, противотуманные фары, стоп-сигналы, поворотники и фара заднего хода | |
| Топливный бак | 300 л |
| Шина | Шины 12.00R20, радиальные (со стальной кордой). 10+1 шт. (на выбор): 315/80R22.5, 13R22.5, 1200R24 |
| Грузовой отсек | 5600 × 2300 × 1500 мм, 19,32 кубических метров |
| Толщина: дно — 8 мм, боковые стенки — 6 мм | |
| Система подъема передней части | |
| Габаритные размеры | 8614 × 2496 × 3450 мм |
| Цвет | Необязательно |
Применение на месте
Самосвал Sinotruck Howo 6×4 мощностью 400HP
Самосвал Sinotruck Howo 6×4 мощностью 400HP играет ключевую роль в различных отраслях промышленности. В строительной отрасли самосвал Sinotruck Howo 6×4 мощностью 400HP эффективно доставляет большие объемы строительных материалов, таких как песок, гравий и цемент, на строительные площадки по всей стране. Прочная конструкция самосвала Sinotruck Howo 6×4 мощностью 400HP позволяет ему преодолевать зачастую сложные и пересеченные участки местности в Конго — от ухабистых дорог в городских районах до более суровых внедорожных условий в сельских регионах.
