Introducción
El camión hormigonera Sinotruk Howo 6×4 ofrece una excelente movilidad y flexibilidad durante el transporte de hormigón. Garantiza una conexión fiable, cómoda y rápida entre el chasis y el tambor mezclador, permite que la fuerza de tracción se transmita de forma fluida a la unidad mezcladora y proporciona un cierto efecto amortiguador frente a las cargas de impacto.
El camión hormigonera Sinotruk Howo 6×4 evita el deslizamiento de las ruedas motrices al circular por carreteras mojadas o nevadas, lo que permite que el vehículo arranque y acelere de forma constante. Además, mantiene una aceleración estable sobre pavimento mojado y evita el deslizamiento lateral o el balanceo de la parte trasera. Gracias a su práctico diseño de cabina, el camión hormigonera Sinotruk Howo 6×4 ofrece un espacio interior práctico y cómodo.
| Estado | Camión hormigonera Sinotruk Howo 6x4, 8 m³, 371 hp |
|---|---|
| Cabina | Cabina HW76, con una litera y dos asientos, con aire acondicionado, sistema de limpiaparabrisas de dos brazos con tres velocidades, asiento del conductor ajustable con amortiguación, con sistema de calefacción y ventilación, visera exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, bocina neumática, con estabilizador transversal, suspensión totalmente flotante con soporte de 4 puntos + amortiguador. |
| Motor | Motor diésel de 4 tiempos con inyección directa. Modelo del motor: WD615.47, 371 HP, 6 cilindros en línea, refrigeración por agua, turbocompresor e intercooler. |
| Transmisión | HW19710, relación 10F y 2R: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Dirección | Dirección asistida ZF, modelo ZF8118, dirección hidráulica con asistencia eléctrica |
| Eje delantero | VGD95, 1×9500 KGS, sistema de dirección con viga de sección en doble T |
| Eje trasero | MCX16ZG, 2×16 000 KGS, caja de eje estampada, reducción central simple con reducción en el cubo y con bloqueos de diferencial entre las ruedas y los ejes. |
| Chasis | Chasis: Chasis de escalera paralelo con perfil en U de 300 x 80 x 8 mm, y subchasis reforzado con todos los travesaños remachados en frío. Suspensión delantera: 9 ballestas semi-elípticas, amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y barra estabilizadora. Suspensión trasera: 12 ballestas semi-elípticas, ballesta de bogie y barra estabilizadora. |
| Freno | Freno de servicio: freno neumático de doble circuito. Freno de estacionamiento (freno de emergencia): accionado por energía de resorte y aire comprimido en el eje delantero y las ruedas traseras. Freno auxiliar: freno de escape del motor. |
| Sistema eléctrico | Tensión de funcionamiento: 24 V, masa negativa Motor de arranque: 24 V, 5,4 kW Alternador: trifásico, 28 V, 1500 W Baterías: 2 x 12 V, 165 Ah Encendedor, bocina, faros, luces antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atrás |
| Neumático | Neumáticos 12.00R20, radiales (alambre de acero). 10+1 unidades opcionales: 315/80R22.5 / 13R22.5 / 1200R24 |
| Cuerpo del mezclador | Cuerpo del depósito: se puede adaptar a tus necesidades |
| Depósito de combustible | 400 L |
| Dimensiones totales | 9000 × 2550 × 3950 mm |
Aplicación sobre el terreno
Camión hormigonera Sinotruk Howo 6×4, 8 m³, 371 hp
Equipado con asientos con airbag ajustables en varias direcciones, el camión hormigonera Sinotruk Howo 6×4 ofrece una experiencia de conducción cómoda para el conductor. El retrovisor eléctrico, la calefacción del retrovisor y otras funciones facilitan al conductor la observación de la situación trasera en diferentes condiciones meteorológicas.
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