Empresa
Historia
Desde que desarrolló y fabricó el primer camión pesado de China, SINOTRUK no ha dejado de avanzar en el ámbito de la innovación. Desde que fabricó el primer camión pesado de China en la década de 1960, SINOTRUK nunca ha dejado de apostar por la innovación.
SINOTRUK, fiel a su enfoque innovador en I+D, combina tecnologías de vanguardia tanto locales como internacionales para redefinir su marca propia de alta gama. El nuevo camión pesado Huanghe de última generación se ha presentado oficialmente en Jinan.
El primer camión eléctrico sin conductor del mundo, fabricado por SINOTRUK, ha iniciado sus operaciones de prueba en el puerto de Tianjin. Está equipado con el sistema de posicionamiento BeiDou e incorpora dispositivos como LiDAR, radar de ondas milimétricas y cámaras.
SINOTRUK ha presentado su camión inteligente de primera generación, que cuenta con sistemas avanzados de asistencia al conductor, entre los que se incluyen EBS, ESC, AEBS, ACC, LDWS y HSA.
Se ha finalizado la construcción del Centro Nacional de Investigación en Tecnología de Ingeniería de Vehículos Pesados de China, de carácter exclusivo.
El primer camión de gran tonelaje SITRAK, fruto de la colaboración entre SINOTRUK y la empresa alemana MAN, ha salido oficialmente de la cadena de montaje.
SINOTRUK y MAN han firmado un acuerdo de cooperación estratégica, en virtud del cual MAN se ha convertido en accionista de SINOTRUK (Hong Kong) Limited. Desde entonces, ambas partes han iniciado una colaboración en todos los ámbitos, como vehículos completos, motores, chasis, ejes, etc.
SINOTRUK cotiza en el mercado principal de la Bolsa de Hong Kong (HKSE) como «red chip» bajo el nombre de «SINOTRUK (HK) Limited». Esto supone el punto de partida de la empresa para su entrada en el mercado internacional de capitales.
Una línea de producción avanzada de motores para vehículos pesados ha entrado oficialmente en funcionamiento, cumpliendo con las normas internacionales.
El camión de gran tonelaje de la serie HOWO salió de la cadena de montaje, lo que marcó el inicio de la convergencia entre la tecnología china de vehículos pesados y la tecnología internacional avanzada en este ámbito.
Sinotruk y Volvo firmaron el proyecto de empresa conjunta para la fabricación de camiones pesados, y se constituyó la empresa conjunta.
El primer camión Steyr de China sale de la cadena de montaje.
1983
SINOTRUK firma oficialmente un contrato con la empresa austriaca Steyr-Daimler-Puch AG para la introducción de la tecnología de fabricación de los camiones pesados de la serie Steyr 91, los primeros de su clase homologados por el Gobierno chino.
1978
Los camiones Roman se montan y fabrican mediante el método SKD. A lo largo de una década, hasta 1991, se fabricaron más de 8.000 camiones Roman.
1963
El camión volquete Huanghe 350 se ha desarrollado con éxito.
1960
Sinotruk fabricó el primer camión de China: el Huanghe JN150 de 8 toneladas.
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