Tráiler de «Skeletal»

Estado Camión nuevo, original de fábrica de Sinotruk.
Especificaciones del remolque esquelético de cuello de cisne
Modelo Se vende remolque esqueleto de 2 ejes y 40 pies a la venta
Dimensiones (mm) 12 500 × 2 500 × 1 520 mm
Capacidad de carga (toneladas) ≤60T
Ejes 2 ejes
Neumático Neumáticos 12.00R20, radiales (alambre de acero). 10+1 unidades opcionales: 315/80R22.5 / 13R22.5 / 1200R24
Suspensión Suspensión mecánica
Cierres giratorios 4, 8, 12 juegos (tipo levadizo o de tornillo)

Introducción

El remolque esquelético de cuello de cisne de 40 pies y dos ejes constituye una solución de transporte económicamente viable y muy práctica. Este innovador invento ofrece un chasis de camión capaz de cargar y descargar sin esfuerzo contenedores pesados, lo que agiliza el proceso logístico con facilidad.

«El remolque esquelético de cuello de cisne de 40 pies y dos ejes es una opción muy económica y eficiente, diseñada para satisfacer las diversas necesidades de transporte de contenedores.

Los clientes tienen la flexibilidad de personalizar el número de cerraduras en función de sus necesidades específicas, lo que lo convierte en una opción versátil. Con más de dos décadas de experiencia en el sector, todos los accesorios de este remolque esqueleto de 40 pies en venta han sido cuidadosamente seleccionados de un proveedor fiable y de confianza, lo que garantiza un uso prolongado y repetido con una resistencia y durabilidad excepcionales.

Aplicación sobre el terreno

Tráiler de «Skeletal»

«Conjunto de semirremolque esquelético:
Además, nuestra empresa cuenta con una amplia experiencia en el embalaje y el transporte de mercancías a granel:

1. Carga de contenedores: Cada contenedor de 40 pies tiene capacidad para dos unidades de semirremolques esqueléticos;

2. En el caso de los buques de carga a granel, se pueden apilar tres remolques portacontenedores por cada pila. Antes de la entrega, rociamos cera y cubrimos todos los vehículos con fundas impermeables, lo que evita de forma eficaz que se corroan por el agua de mar y los vientos marinos durante el transporte.

 

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