{"id":7748,"date":"2026-08-04T16:02:16","date_gmt":"2026-08-04T08:02:16","guid":{"rendered":"https:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=7748"},"modified":"2026-08-04T16:02:16","modified_gmt":"2026-08-04T08:02:16","slug":"sinotruk-howo-nx-6x4-380hp-mixer-truck","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/howofactory.com\/fr\/produit\/sinotruk-howo-nx-6x4-380hp-mixer-truck\/","title":{"rendered":"Camion malaxeur Sinotruk Howo Nx 6\u00d74 de 380 hp"},"content":{"rendered":"

Introduction<\/h3>\n

Lanc\u00e9 comme mod\u00e8le phare de la gamme Sinotruk Howo NX, ce camion malaxeur \u00e0 b\u00e9ton 6\u00d74 s'est forg\u00e9 une solide r\u00e9putation dans le cadre de projets d'infrastructure gr\u00e2ce \u00e0 ses performances globales exceptionnelles. \u00c9quip\u00e9 d\u2019un moteur MC11 bas\u00e9 sur la technologie MAN d\u00e9veloppant jusqu\u2019\u00e0 440 chevaux et associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses HW19710CL, ce camion malaxeur professionnel 6\u00d74 offre une puissance robuste et fiable.<\/p>\n

Son tambour de malaxage est fabriqu\u00e9 en acier haute r\u00e9sistance et r\u00e9sistant \u00e0 l'usure, et offre une capacit\u00e9 de 9 \u00e0 12 m\u00e8tres cubes. Les pales h\u00e9lico\u00efdales sp\u00e9cialement con\u00e7ues assurent un malaxage homog\u00e8ne du b\u00e9ton pendant le fonctionnement. Dot\u00e9 d\u2019un ch\u00e2ssis modulaire et d\u2019un empattement optimis\u00e9 de 1 950 + 3 450 + 1 350 mm, ce camion offre un \u00e9quilibre id\u00e9al entre efficacit\u00e9 de transport et capacit\u00e9 de charge. Par ailleurs, son syst\u00e8me de commande intelligent prend en charge la d\u00e9tection du niveau de mat\u00e9riau et la m\u00e9morisation de la vitesse, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la pr\u00e9cision de fonctionnement.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
\u00c9tat<\/th>Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cabine<\/td>Cabine H77L, avec une couchette et deux si\u00e8ges, climatisation, syst\u00e8me d'essuie-glaces \u00e0 deux bras \u00e0 trois vitesses, si\u00e8ge conducteur \u00e0 suspension amortissante et r\u00e9glable, avec syst\u00e8me de chauffage et de ventilation, pare-soleil ext\u00e9rieur, ceintures de s\u00e9curit\u00e9, volant r\u00e9glable, klaxon pneumatique, avec barre stabilisatrice transversale, suspension enti\u00e8rement flottante \u00e0 4 points d'appui + amortisseurs.<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/td>Moteur diesel \u00e0 4 temps \u00e0 injection directe. Mod\u00e8le : WP10.380E22, 380 HP, 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/td>HW19710, rapport 10F\/2R : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Direction<\/td>Direction assist\u00e9e ZF, mod\u00e8le ZF8118, direction hydraulique avec assistance \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu avant<\/td>VGD95, 1 \u00d7 9 500 KGS, syst\u00e8me de guidage avec poutre \u00e0 double section en T<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu arri\u00e8re<\/td>MCP16ZG, carter d'essieu moul\u00e9 sous pression 2\u00d716 000 KGS, r\u00e9duction simple centrale avec r\u00e9ducteur de moyeu et blocages de diff\u00e9rentiel entre les roues et les essieux.<\/td>\n<\/tr>\n
Ch\u00e2ssis<\/td>Ch\u00e2ssis : ch\u00e2ssis en \u00e9chelle parall\u00e8le \u00e0 profil en U de section 300 \u00d7 80 \u00d7 8 mm, et sous-ch\u00e2ssis renforc\u00e9 avec traverses enti\u00e8rement rivet\u00e9es \u00e0 froid. Suspension avant : 9 ressorts \u00e0 lames semi-elliptiques, amortisseurs t\u00e9lescopiques hydrauliques \u00e0 double effet et barre stabilisatrice. Suspension arri\u00e8re : 12 ressorts \u00e0 lames semi-elliptiques, ressort de bogie et barre stabilisatrice.<\/td>\n<\/tr>\n
Frein<\/td>Frein de service : syst\u00e8me de freinage \u00e0 air comprim\u00e9 \u00e0 double circuit. Frein de stationnement (frein de secours) : \u00e0 \u00e9nergie \u00e9lastique, actionn\u00e9 par air comprim\u00e9 sur l'essieu avant et les roues arri\u00e8re. Frein auxiliaire : frein sur \u00e9chappement du moteur.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9lectricit\u00e9<\/td>Tension de service : 24 V, masse n\u00e9gative D\u00e9marreur : 24 V, 5,4 kW Alternateur : triphas\u00e9, 28 V, 1 500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, antibrouillards, feux stop, clignotants et feu de recul<\/td>\n<\/tr>\n
Pneu<\/td>Pneus radiaux (\u00e0 tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pi\u00e8ces (en option) : 315\/80R22.5 \/ 13R22.5 \/ 1200R24<\/td>\n<\/tr>\n
Corps du m\u00e9langeur<\/td>Cuve : elle peut \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9servoir de carburant<\/td>400 L<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions hors tout<\/td>9 000 \u00d7 2 550 \u00d7 3 950 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Application sur le terrain<\/h3>\n