{"id":6914,"date":"2026-07-10T13:31:05","date_gmt":"2026-07-10T05:31:05","guid":{"rendered":"http:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=6914"},"modified":"2026-08-03T16:17:29","modified_gmt":"2026-08-03T08:17:29","slug":"sinotruk-howo-nx-6x4-371hp-tractor-truck","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/howofactory.com\/fr\/produit\/sinotruk-howo-nx-6x4-371hp-tractor-truck\/","title":{"rendered":"Tracteur routier Sinotruk Howo NX 6\u00d74 de 371 HP"},"content":{"rendered":"

Introduction<\/h3>\n

Le nouveau tracteur routier lourd Sinotruk HOWO NX de 371 HP permet au train routier de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une plus grande souplesse de man\u0153uvre lors du remorquage.Le nouveau tracteur routier lourd HOWO NX de 371 HP de Sinotruk garantit un attelage fiable, pratique et rapide entre le tracteur et la remorque, et permet une transmission en douceur de la force de traction \u00e0 la remorque, ce qui offre un certain effet d'amortissement face aux chocs.<\/p>\n

Le nouveau tracteur routier Sinotruk HOWO NX de 371 HP permet d'\u00e9viter le patinage des roues motrices lorsque le v\u00e9hicule roule sur une chauss\u00e9e mouill\u00e9e, par exemple sur la neige, ce qui lui permet de d\u00e9marrer et d'acc\u00e9l\u00e9rer en douceur. Il garantit \u00e9galement une acc\u00e9l\u00e9ration fluide sur route mouill\u00e9e afin d'\u00e9viter tout d\u00e9rapage lat\u00e9ral ou tout d\u00e9rapage arri\u00e8re. Le nouveau tracteur lourd HOWO NX 371HP de Sinotruk pr\u00e9sente un toit sur\u00e9lev\u00e9 et un plancher plat, et son habitacle est \u00e0 la fois pratique et confortable.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Nouveau tracteur routier lourd HOWO NX de Sinotruk, 371 HP<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u00c9tat<\/td>Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk.<\/td>\n<\/tr>\n
Cabine<\/td>Cabine H77L avec une couchette et deux si\u00e8ges, climatisation, syst\u00e8me d'essuie-glaces \u00e0 deux bras \u00e0 trois vitesses, si\u00e8ge conducteur r\u00e9glable \u00e0 amortissement, avec syst\u00e8me de chauffage et de ventilation, pare-soleil ext\u00e9rieur, ceintures de s\u00e9curit\u00e9, volant r\u00e9glable, klaxon pneumatique, avec stabilisateur transversal, suspension enti\u00e8rement flottante \u00e0 4 points d'appui + amortisseurs. Pare-chocs en acier en position haute<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/td>Moteur diesel \u00e0 4 temps \u00e0 injection directe. Mod\u00e8le : WD615.47, 371 HP, 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/td>HW19710, 10F et 2R. Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Direction<\/td>Direction assist\u00e9e ZF, mod\u00e8le ZF8118, direction hydraulique avec assistance \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu avant<\/td>VGD95, 1*9 500 kg, syst\u00e8me de guidage avec poutre \u00e0 double section en T<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu arri\u00e8re<\/td>MCX16ZG, 2 carter d'essieu moul\u00e9 de 16 000 kg, r\u00e9duction simple centrale avec r\u00e9ducteur dans le moyeu et blocages de diff\u00e9rentiel entre les roues et les essieux.<\/td>\n<\/tr>\n
Arbre d'h\u00e9lice<\/td>Arbre de transmission \u00e0 double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage<\/td>\n<\/tr>\n
Ch\u00e2ssis<\/td>Suspension avant : 10 ressorts \u00e0 lames semi-elliptiques, amortisseurs t\u00e9lescopiques hydrauliques \u00e0 double effet et barre stabilisatrice Suspension arri\u00e8re : 12 ressorts \u00e0 lames semi-elliptiques, ressort de bogie et barre stabilisatrice<\/td>\n<\/tr>\n
Frein<\/td>Frein de service : syst\u00e8me de freinage \u00e0 air comprim\u00e9 \u00e0 double circuit. Frein de stationnement (frein de secours) : \u00e0 \u00e9nergie \u00e9lastique, actionn\u00e9 par air comprim\u00e9 sur l'essieu avant et les roues arri\u00e8re. Frein auxiliaire : frein sur \u00e9chappement du moteur.<\/td>\n<\/tr>\n
Pneu<\/td>Pneus radiaux (\u00e0 tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pi\u00e8ces (en option) : 315\/80R22.5 \/ 13R22.5 \/ 1200R24 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Application sur le terrain<\/h3>\n