{"id":6516,"date":"2026-06-27T14:59:57","date_gmt":"2026-06-27T06:59:57","guid":{"rendered":"http:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=6516"},"modified":"2026-08-03T16:36:11","modified_gmt":"2026-08-03T08:36:11","slug":"sinotruck-howo-6x6-military-tipper-truck","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/howofactory.com\/fr\/produit\/sinotruck-howo-6x6-military-tipper-truck\/","title":{"rendered":"Camion-benne Sinotruck Howo 6\u00d76"},"content":{"rendered":"

Introduction<\/h3>\n

Camion-benne Sinotruk Howo 6\u00d76 : robustesse et capacit\u00e9 de charge
\nLe camion-benne Sinotruk Howo 6\u00d76 int\u00e8gre une technologie de transmission directe et un r\u00e9ducteur \u00e0 un \u00e9tage sur l'essieu arri\u00e8re, ce qui lui conf\u00e8re un rendement \u00e9lev\u00e9. La conception avanc\u00e9e et optimis\u00e9e du ch\u00e2ssis rend la structure plus rationnelle, plus durable et dot\u00e9e d'une grande capacit\u00e9 de charge.<\/p>\n

Camion-benne Sinotruk Howo 6\u00d76 de 25 tonnes : une puissance in\u00e9puisable et le ma\u00eetre des chantiers
\nAdopter une conception optimis\u00e9e des syst\u00e8mes hydrauliques et des unit\u00e9s de levage, garantissant une qualit\u00e9 fiable et un levage stable.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Camion-benne Sinotruk Howo 6x6<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u00c9tat<\/td>Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk.<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le de camion<\/td>Mod\u00e8le \u00e0 conduite \u00e0 gauche ou \u00e0 conduite \u00e0 droite<\/td>\n<\/tr>\n
Marque de camion<\/td>Camion-benne Sinotruk Howo 6\u00d76<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions (L x l x H)<\/td>8214 \u00d7 2496 \u00d7 3450<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions de la caisse (L \u00d7 l \u00d7 H, mm)<\/td>5 600 \u00d7 2 300 \u00d7 1 500<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9paisseur de la caisse (mm)<\/td>fond : 8 mm, c\u00f4t\u00e9s : 6 mm, ou sur mesure selon vos besoins<\/td>\n<\/tr>\n
Type de chariot de levage<\/td>C\u00f4t\u00e9 central<\/td>\n<\/tr>\n
Angle d'approche \/ Angle de sortie (\u00b0)<\/td>19\/26<\/td>\n<\/tr>\n
Porte-\u00e0-faux (avant\/arri\u00e8re) (mm)<\/td>1500\/1739<\/td>\n<\/tr>\n
Empattement (mm)<\/td>3625+1350<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale (km\/h)<\/td>75\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Poids \u00e0 vide (kg)<\/td>12290\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Poids de chargement (kg)<\/td>25000<\/td>\n<\/tr>\n
Camion-citerne<\/td>300 L avec bouchon de r\u00e9servoir verrouillable<\/td>\n<\/tr>\n
Consommation de carburant (L\/100 km)<\/td>32<\/td>\n<\/tr>\n
Embrayage<\/td>Embrayage \u00e0 sec \u00e0 disque unique de \u03a6430 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/td>Mod\u00e8le<\/td>WP10.380E22, moteur diesel \u00e0 injection directe \u00e0 4 temps\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
moteur, 6 cylindres en ligne \u00e0 refroidissement par eau,<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance en chevaux<\/td>380 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Norme d'\u00e9missions<\/td>EURO II<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/td>Mod\u00e8le<\/td>HW 19710, 10 en marche avant et 2 en marche arri\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me de freinage<\/td>Frein de service<\/td>Syst\u00e8me de freinage \u00e0 air comprim\u00e9 \u00e0 double circuit<\/td>\n<\/tr>\n
Frein de stationnement<\/td>\u00e9nergie de ressort, fonctionnement \u00e0 air comprim\u00e9 sur\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
roues arri\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
Frein auxiliaire<\/td>Frein moteur sur \u00e9chappement<\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me de direction<\/td>Mod\u00e8le<\/td>Direction hydraulique ZF8118 avec assistance \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu avant<\/td>STR, syst\u00e8me de direction \u00e0 poutre \u00e0 double section en T<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu arri\u00e8re<\/td>ST16, carter d'essieu embouti, double r\u00e9duction centrale avec blocages de diff\u00e9rentiel entre les essieux et les roues<\/td>\n<\/tr>\n
Pneu<\/td>Pneus radiaux (\u00e0 tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pi\u00e8ces (en option) : 315\/80R22.5 \/ 13R22.5 \/ 1200R24 <\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me \u00e9lectrique<\/td>Tension de fonctionnement<\/td>24 V, masse n\u00e9gative<\/td>\n<\/tr>\n
Entr\u00e9e<\/td>24 V, 7,35 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Alternateur<\/td>28 V, 1 500 W<\/td>\n<\/tr>\n
Piles<\/td>2 \u00d7 12 V, 165 Ah<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Application sur le terrain<\/h3>\n