{"id":8070,"date":"2026-08-12T15:59:55","date_gmt":"2026-08-12T07:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=8070"},"modified":"2026-08-12T15:59:55","modified_gmt":"2026-08-12T07:59:55","slug":"sinotruk-howo-fuel-tanker","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/howofactory.com\/es\/producto\/sinotruk-howo-fuel-tanker\/","title":{"rendered":"CAMI\u00d3N CISTERNA SINOTRUK HOWO"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/h3>\n
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El cami\u00f3n cisterna SINOTRUK HOWO destaca por su potente rendimiento en cargas pesadas y su capacidad de transporte de l\u00edquidos totalmente sellada y segura, lo que lo hace ideal para la distribuci\u00f3n a larga distancia de gasolina, gas\u00f3leo y productos qu\u00edmicos a granel. Incorpora un dep\u00f3sito integrado antiexplosivo y a prueba de fugas, combinado con un chasis de alta resistencia 6\u00d74 con cojinetes, lo que garantiza una transmisi\u00f3n de potencia estable y una absorci\u00f3n eficaz de los impactos incluso con el dep\u00f3sito completamente lleno.<\/div>\n<\/div>\n
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Este cami\u00f3n cisterna ofrece un comportamiento antideslizante fiable en carreteras de transporte mojadas, de grava y de monta\u00f1a, lo que garantiza un arranque suave y una conducci\u00f3n estable en l\u00ednea recta sin deslizamientos laterales ni balanceos debidos al vaiv\u00e9n del combustible en la cisterna. Equipado con una cabina espaciosa y de alta resistencia, el cami\u00f3n cisterna SINOTRUK HOWO proporciona un espacio de trabajo ergon\u00f3mico y c\u00f3modo para las tareas de transporte de combustible que duran toda la jornada.<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Estado<\/th>Cami\u00f3n nuevo, original de f\u00e1brica de Sinotruk.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cabina<\/td>Cabina HW76, con una litera y aire acondicionado (A\/C)<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>Motor di\u00e9sel de 4 tiempos con inyecci\u00f3n directa y cambio manual. Modelo del motor: WP10.380E22, 380 HP, 6 cilindros en l\u00ednea con refrigeraci\u00f3n por agua, turbocompresor e intercooler. Cilindrada: 9,726 L<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n<\/td>HW19710, 10 marchas adelante y 2 marchas atr\u00e1s. Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n<\/td>ZF8118, direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica con asistencia el\u00e9ctrica<\/td>\n<\/tr>\n
Eje delantero<\/td>VGD95, 9500 KGS<\/td>\n<\/tr>\n
Eje trasero<\/td>MCX16ZG\/ MCP 16ZG, 2 \u00d7 16 000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Neum\u00e1tico<\/td>Neum\u00e1ticos 12.00R20, radiales (alambre de acero). 10+1 unidades opcionales: 315\/80R22.5 \/ 13R22.5 \/ 1200R24<\/td>\n<\/tr>\n
Caja de carga<\/td>20\/25 metros c\u00fabicos, opcional (surtoidor de combustible, medidor de caudal y pistola con carrete)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Aplicaci\u00f3n sobre el terreno<\/h3>\n