{"id":6987,"date":"2026-07-10T15:32:39","date_gmt":"2026-07-10T07:32:39","guid":{"rendered":"http:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=6987"},"modified":"2026-07-10T15:42:26","modified_gmt":"2026-07-10T07:42:26","slug":"sinotruk-howo-tx-6x4-400hp-tractor-head","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/howofactory.com\/es\/producto\/sinotruk-howo-tx-6x4-400hp-tractor-head\/","title":{"rendered":"Tractor Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 HP"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/h3>\n

Tractor Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 HP: una soluci\u00f3n rentable para el transporte de cargas pesadas
\nEn el mercado chino del transporte pesado, los tractores Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 HP han obtenido un amplio reconocimiento por su excelente rendimiento y su calidad fiable. Para las empresas que deseen adquirir camiones tractores de gran tonelaje, es importante conocer el tractor Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 HP.
\nLos tractores Sinotruk Howo TX 6\u00d74 de 400 HP tambi\u00e9n son conocidos por su durabilidad y facilidad de mantenimiento. Gracias al uso de materiales de alta calidad y a unos procesos de fabricaci\u00f3n avanzados, estos tractores Sinotruk Howo 6\u00d74 ofrecen un buen rendimiento durante un largo periodo de tiempo, lo que reduce los costes de explotaci\u00f3n.
\nEn definitiva, el tractor de remolque Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 HP ofrece una soluci\u00f3n de transporte pesado eficiente y econ\u00f3mica para las empresas. Ya sea para la log\u00edstica de larga distancia o para la distribuci\u00f3n urbana, este tractor Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 HP puede satisfacer todo tipo de necesidades de transporte y ayudar a las empresas a mejorar su eficiencia operativa.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Tractor Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 HP<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Estado<\/td>Cami\u00f3n nuevo, original de f\u00e1brica de Sinotruk.<\/td>\n<\/tr>\n
Cabina<\/td>Cabina TX-F.con una litera y dos asientos, con aire acondicionado, sistema de limpiaparabrisas de dos brazos con tres velocidades, asiento del conductor ajustable y amortiguado, con sistema de calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, visera exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, bocina de aire, con estabilizador transversal, con suspensi\u00f3n totalmente flotante de 4 puntos de apoyo + amortiguador.\u00a0Parachoques de acero de posici\u00f3n elevada<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>Motor di\u00e9sel de 4 tiempos con inyecci\u00f3n directa. Modelo del motor: WP12.400E201, 400 HP; 6 cilindros en l\u00ednea con refrigeraci\u00f3n por agua, turbocompresor e intercooler.<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n<\/td>HW19710, 10F y 2R. Relaci\u00f3n: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n<\/td>Direcci\u00f3n asistida ZF, modelo ZF8118, direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica con asistencia el\u00e9ctrica<\/td>\n<\/tr>\n
Eje delantero<\/td>VGD95, 1*9500 KGS, sistema de direcci\u00f3n con viga de secci\u00f3n transversal en doble T<\/td>\n<\/tr>\n
Eje trasero<\/td>MCX16ZG, 2 carcasas de eje prensadas de 16 000 kg, reducci\u00f3n central simple con reducci\u00f3n en el cubo y con bloqueos de diferencial entre las ruedas y los ejes.<\/td>\n<\/tr>\n
Eje de h\u00e9lice<\/td>Eje de h\u00e9lice con doble junta universal y brida de acoplamiento en forma de engranaje<\/td>\n<\/tr>\n
Chasis<\/td>Suspensi\u00f3n delantera: 10 ballestas semi-el\u00edpticas, amortiguadores hidr\u00e1ulicos telesc\u00f3picos de doble acci\u00f3n y barra estabilizadora. Suspensi\u00f3n trasera: 12 ballestas semi-el\u00edpticas, ballesta de bogie y barra estabilizadora.<\/td>\n<\/tr>\n
Freno<\/td>Freno de servicio: freno neum\u00e1tico de doble circuito. Freno de estacionamiento (freno de emergencia): accionado por energ\u00eda de resorte y aire comprimido en el eje delantero y las ruedas traseras. Freno auxiliar: freno de escape del motor.<\/td>\n<\/tr>\n
Neum\u00e1tico<\/td>315\/80R22.5, 10+1 unidades <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Aplicaci\u00f3n sobre el terreno<\/h3>\n